Amat penting bagi semua bahagian penyambung peralatan penerbangan untuk menjadi stabil dan selamat dari segi struktur. Rivet pepejal mempunyai tempaan pepejal yang bersepadu, yang membolehkannya menahan getaran kuat dan tekanan berselang-seli yang disebabkan oleh aliran udara yang kuat.
Kilang Paku Buta – Borong Rivet Buta Pepejal Premium | Matahari
Kilang rivet buta Sinsun membekalkan semua jenis – standard, tertutup, berbilang cengkaman, struktur – dalam aluminium, keluli, keluli tahan karat dan tembaga. Diperakui ISO 9001. Sampel percuma tersedia.
Rivet buta ialah pengikat pemasangan satu sisi yang praktikal yang direka untuk senario di mana pekerja hanya mengakses satu sisi bahan kerja. Ciri teras ini menyelesaikan masalah pemasangan terbesar rivet tradisional yang memerlukan operasi dua sisi. Produk ini membawa alias perdagangan global yang kaya dengan trafik carian yang stabil merentasi rantau yang berbeza, termasuk rivet pop buta,
Slogan "Tekstil mempunyai masa depan - juga di Jerman"
| Diameter Nominal (inci) | Lubang Gerudi (dalam) | Panjang Tersedia (dalam) | Diameter Kepala – Bulat (inci) | Tinggi Kepala – Bulat (inci) |
|---|---|---|---|---|
| 1/16″ (0.0625) | 0.063 – 0.065 | 1/8 – 1/2 | 0.112 | 0.045 |
| 3/32″ (0.09375) | 0.094 – 0.097 | 3/16 – 5/8 | 0.168 | 0.068 |
| 1/8″ (0.125) | 0.126 – 0.129 | 1/4 – 1 | 0.225 | 0.090 |
| 5/32″ (0.15625) | 0.157 – 0.161 | 5/16 – 1‑1/4 | 0.281 | 0.112 |
| 3/16″ (0.1875) | 0.189 – 0.193 | 3/8 – 1‑1/2 | 0.337 | 0.135 |
| 7/32″ (0.21875) | 0.220 – 0.224 | 7/16 – 1‑3/4 | 0.393 | 0.157 |
| 1/4″ (0.250) | 0.252 – 0.256 | 1/2 – 2 | 0.450 | 0.180 |
| 5/16″ (0.3125) | 0.314 – 0.319 | 5/8 – 2‑1/2 | 0.562 | 0.225 |
| 3/8″ (0.375) | 0.377 – 0.382 | 3/4 – 3 | 0.675 | 0.270 |
| 7/16″ (0.4375) | 0.440 – 0.445 | 7/8 – 3‑1/2 | 0.787 | 0.315 |
| 1/2″ (0.500) | 0.503 – 0.508 | 1 – 4 | 0.900 | 0.360 |
Kami menguji setiap kelompok rivet buta pepejal untuk kekuatan ricih, rintangan tegangan dan prestasi kitaran lesu. Struktur batang yang kukuh sepenuhnya menghapuskan risiko ubah bentuk berongga di bawah tekanan dan getaran yang melampau. Semua formula bahan mematuhi piawaian tambahan perindustrian dan penerbangan antarabangsa. Piawaian pengeluaran dan pengujian yang ketat ini membantu pembeli global mengurangkan risiko kegagalan struktur dan kos penyelenggaraan jangka panjang dengan berkesan.
Kami menguji setiap kelompok rivet buta pepejal untuk kekuatan ricih, rintangan tegangan dan prestasi kitaran lesu. Struktur batang yang kukuh sepenuhnya menghapuskan risiko ubah bentuk berongga di bawah tekanan dan getaran yang melampau. Semua formula bahan mematuhi piawaian tambahan perindustrian dan penerbangan antarabangsa. Piawaian pengeluaran dan pengujian yang ketat ini membantu pembeli global mengurangkan risiko kegagalan struktur dan kos penyelenggaraan jangka panjang dengan berkesan.
| Diameter Nominal (mm) | Lubang Gerudi (mm) | Panjang yang Tersedia (mm) | Diameter Kepala – Bulat (mm) | Ketinggian Kepala – Bulat (mm) |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 1.6 | 3 – 8 | 2.8 | 1.1 |
| 2.0 | 2.1 | 3 – 12 | 3.7 | 1.4 |
| 2.5 | 2.6 | 4 – 15 | 4.6 | 1.8 |
| 3.0 | 3.1 | 4 – 20 | 5.5 | 2.1 |
| 4.0 | 4.1 | 5 – 25 | 7.2 | 2.8 |
| 5.0 | 5.1 | 6 – 30 | 9.0 | 3.5 |
| 6.0 | 6.1 | 8 – 40 | 10.8 | 4.2 |
| 8.0 | 8.1 | 10 – 50 | 14.0 | 5.5 |
| 10.0 | 10.2 | 12 – 60 | 17.5 | 6.9 |
| 12.0 | 12.2 | 15 – 60 | 21.0 | 8.3 |
| 14.0 | 14.2 | 20 – 60 | 24.5 | 9.7 |
Parameter Teknikal:
-
Gaya kepala:
Bulat, rata, counterbend (100°/90°), universal, anglo, anglo diubah suai, kuali, kekuda
-
Bahan:
Aloi aluminium (1100, 2117, 2017, 2024, 5056), keluli (karbon rendah, karbon sederhana), keluli tahan karat (304, 316), kuprum, loyang, monel, titanium
-
Tanda kepala
Tanda pengenalan aloi mengikut piawaian ketenteraan – lesung pipit (AD: 2117), titik timbul (D: 2017), sengkang berganda timbul (DD: 2024)
-
Julat suhu:
–50°C hingga +300°C (aluminium); –50°C hingga +500°C (keluli); –200°C hingga +800°C (keluli tahan karat)
-
Keperluan pemasangan
Akses ke kedua-dua belah benda kerja diperlukan
-
Tanda kepala
Tanda pengenalan aloi mengikut piawaian ketenteraan – lesung pipit (AD: 2117), titik timbul (D: 2017), sengkang berganda timbul (DD: 2024)
Panduan Pemilihan Bahan - Paku Keling Pepejal
Memilih bahan yang betul adalah penting. Berikut ialah panduan praktikal kami.

Paku Keling Buta
| Bahan | Penggunaan Terbaik | Kekuatan | Rintangan Kakisan | Kos | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Aluminium (1100, 2117, 2017, 2024, 5056) | Aeroangkasa, marin, elektronik | Sederhana–Tinggi (berbeza mengikut aloi) | Cemerlang (membentuk lapisan oksida secara semula jadi) | Rendah–Sederhana | Pilihan utama untuk aplikasi struktur ringan. 1100 adalah tulen dan lembut; 2117 ialah rivet pesawat standard; 2017 dan 2024 menawarkan kekuatan yang lebih tinggi; 5056 adalah untuk aloi magnesium. |
| Keluli (Karbon Rendah) | Fabrikasi am, automotif, pembinaan | Tinggi | Teruk (mesti disalut) | Rendah | Tenaga kerja mampu milik. Rintangan kakisan yang mencukupi hanya apabila disadur. Berfungsi dengan baik untuk aplikasi struktur dalaman dan pemasangan peralatan berat. |
| Keluli Tahan Karat (304, 316) | Marin, pemprosesan makanan, loji kimia, luar | Sangat Tinggi | Cemerlang (316 terbaik untuk air masin) | Sederhana–Tinggi | Bahan anti kakisan premium. Lebih mahal daripada keluli, lebih sukar dipasang, tetapi tahan lama selama beberapa dekad dalam persekitaran yang keras. Monel ialah satu lagi pilihan mewah. |
| Tembaga | Pembumian elektrik, pembinaan bot kayu | Sederhana | Baik (membentuk patina pelindung) | Sederhana | Konduktif, tahan kakisan dan cukup lembut untuk pemasangan tangan. Biasa digunakan dalam gear suis, palang bas dan pembinaan bot tradisional. |
| Tembaga | Seni bina, elektrik marin, hiasan | Sederhana | Bagus | Sederhana | Keseimbangan kekuatan, rintangan kakisan dan kekonduksian elektrik yang baik. Sering digunakan untuk pengikat yang kelihatan estetik. |
Rasa rivet padu yang dipasang dengan betul datang dengan pengalaman – pistol akan berbunyi berbeza apabila kepala bengkel terbentuk sepenuhnya. Terlalu sedikit tumbukan akan menyebabkan sambungan longgar; terlalu banyak tumbukan akan menyebabkan kepala bengkel terbelah atau merosakkan bahan.
Apa Kata Pelanggan Global Kami

Global Sebenar
Maklum Balas Pelanggan
Jurutera dari Norway, Afrika Selatan dan Poland mengesahkan bahawa rivet padu Sinsun memberikan konsentrisiti kepala yang konsisten, pembentukan kepala bengkel yang andal dan kebolehkesanan bahan sepenuhnya untuk pemasangan kritikal keselamatan.
- Baca bagaimana pasukan penyelenggaraan pesawat, bengkel pemulihan jambatan dan pengeluar komponen kereta api mempercayai rivet padu Sinsun untuk sambungan kalis getaran dan kegagalan sifar berkaitan pengikat.
Erik N. – Pengurus Kualiti
Kami menyelenggara armada pesawat penerbangan am dalam persekitaran pantai yang keras. Udara masin menghakis pengikat dengan cepat, dan rivet yang longgar merupakan isu keselamatan. Kami menguji rivet pepejal aluminium Sinsun (aloi AD‑2117, kepala universal) terhadap pembekal kami sebelum ini.
Miguel R. – Pemilik Bengkel
Kami memulihkan jambatan dan menara air lama – yang pada asalnya dibina dengan rivet keluli pacuan panas. Bolt moden tidak kelihatan betul, dan pembaikan kimpalan mengubah rawatan haba keluli asal. Sinsun membekalkan kami dengan rivet pepejal keluli rendah karbon dalam panjang bukan standard yang sepadan dengan spesifikasi asal.
Andrzej K. – Pengarah Produksi
Pengganding landasan kereta api dan pemasangan gear draf kami menahan beban kejutan yang besar – pengikat yang longgar bukanlah satu pilihan. Kami bertukar daripada bolt kekuatan tinggi kepada rivet padu tiga tahun lalu dan sejak itu tiada sebarang kerosakan berkaitan pengikat. Sinsun membekalkan rivet padu keluli kami (kepala kuali, diameter 1/4″, siri 300) dengan kualiti yang konsisten merentasi setiap kelompok.
Pelanggan Switzerland (Zurich)
Kami menempah rivet padu counterbend untuk pemasangan peralatan mekanikal yang tepat. Kemasan pemasangan rata dan kekuatan struktur yang seragam memenuhi piawaian pengeluaran ketepatan tinggi kami.
- 1
S: Apakah kegunaan rivet padu?
A: Mereka menyediakan pemasangan struktur beban tinggi kekal untuk projek penerbangan, automotif, marin dan jentera.
- 2
S: Bagaimanakah rivet padu berbeza daripada rivet berongga?
A: Shank pepejal penuh memberikan kekuatan ricih yang jauh lebih tinggi dan prestasi anti-keletihan tanpa risiko ubah bentuk berongga.
- 3
S: Adakah rivet padu lebih kuat daripada rivet pop?
J: Ya. Struktur pepejal bersepadu mereka memberikan kapasiti beban yang unggul dan kestabilan struktur jangka panjang.
- 4
S: Apakah bahan yang digunakan oleh rivet pepejal anda?
A: Kami membekalkan aluminium, keluli, keluli tahan karat dan tembaga untuk pelbagai permintaan fungsian.
- 5
S: Bolehkah rivet padu menahan getaran dalam jangka masa panjang?
A: Ciri-ciri anti-keletihan yang sangat baik memastikan sambungan ketat di bawah getaran dan tekanan berterusan.
- 6
S: Apakah gaya kepala yang tersedia untuk rivet padu?
A: Gaya bulat, counterbend, kekuda dan kepala rata merangkumi semua keperluan pemasangan dan estetik.
- 7
S: Adakah anda menawarkan saiz rivet pepejal tersuai?
A: Kilang kami menyesuaikan panjang, diameter dan spesifikasi kepala bukan standard untuk projek khas.
- 8
S: Adakah rivet pepejal keluli tahan karat gred marin?
J: Ya. Ia tahan kabus garam dan kakisan lembap untuk kegunaan persekitaran marin jangka panjang.
- 9
S: Adakah rivet pepejal boleh diguna semula selepas pemasangan?
A: Tidak. Ia tergolong dalam pengikat kekal untuk pemasangan penguncian struktur sekali sahaja.
- 10
S: Apakah MOQ untuk pesanan rivet pepejal pukal?
A: Saiz standard menyokong pesanan percubaan MOQ rendah dan borong kelompok campuran untuk rakan kongsi global.
TO KNOW MORE ABOUT Sinsun, PLEASE CONTACT US!
We are committed to providing you with the best quality service and look forward to communicating with you to solve problems together and bring you a better experience.
our experts will solve them in no time.















